卡車航班是中國*貨運(yùn)承運(yùn)人的必然選擇
?中國的航空貨運(yùn)行業(yè)在經(jīng)歷了近二十年的發(fā)展后已經(jīng)由昔日的賣方市場轉(zhuǎn)變成競爭激烈的買方市場。在燃油成本屢**高，經(jīng)營成本不斷攀升的背景下，航空貨運(yùn)企業(yè)已經(jīng)無法依靠以往粗放的經(jīng)營模式在市場立足，*化運(yùn)營的貨運(yùn)航空公司正紛紛探索著新的經(jīng)營思路 越南河內(nèi)卡車航班時(shí)效，以求在激烈的市場競爭中占有一席之地。通過發(fā)展地面卡車航班提供空地聯(lián)運(yùn)的一站式服務(wù)，構(gòu)建由全貨機(jī)、客機(jī)腹艙和地面卡車有機(jī)結(jié)合的**輻射型網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為越來越多航空貨運(yùn)企業(yè)的共識，發(fā)展卡車航班也成為航空貨運(yùn)承運(yùn)人*化經(jīng)營中的當(dāng)務(wù)之急。
本文試圖從地面卡車航班的概念入手 越南河內(nèi)卡車航班，通過對航空貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展卡車航班的必然性、國外**貨運(yùn)承運(yùn)人經(jīng)營卡車航班的成功經(jīng)驗(yàn)、國內(nèi)航空貨運(yùn)企業(yè)正在探索的卡車航班實(shí)踐幾個(gè)方面的分析對地面卡車航班進(jìn)行一個(gè)較為系統(tǒng)的闡述，希望藉此對貨運(yùn)航空公司的經(jīng)營有所啟迪。
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深圳大東盟捷運(yùn)國際物流公司教中小型企業(yè)該如何選擇適合自己公司的物流公司？

?可能很多中小型企業(yè)物流相關(guān)負(fù)責(zé)人都在抱怨物流承運(yùn)商的如何不是！覺得物流公司的服務(wù)總是不盡人意，或者總是與您公司的要求相差一點(diǎn)！是不是真的就沒有好的物流公司呢？還是企業(yè)在選擇物流公司時(shí)沒有選擇對呢？
? 在這里我可以告訴您，肯定是沒有選擇到合適的物流承運(yùn)商-物流公司。俗話說鞋穿的舒服與否只有腳知道！沒有好壞之分，只有是否合適！那么怎么才能找到合適自己公司的物流承運(yùn)商呢？在此我就簡單的舉幾個(gè)不同企業(yè)的例子說明下：
一：小貿(mào)易型企業(yè)顧名思義就是沒有實(shí)體工廠的貿(mào)易商，這樣的企業(yè)有個(gè)特點(diǎn)要自己租倉庫或者自建倉庫，由于自建倉庫的陳本高，所以不建議。這樣的企業(yè)對于物流的需求是多樣的，要求有倉庫可以提供分撥 分揀 再加工 市內(nèi)配送 長途運(yùn)輸?shù)确?wù)。這樣的企業(yè)就可以選擇綜合性的物流公司：
二：中小型生產(chǎn)企業(yè):類似于這樣的企業(yè)有一定的技術(shù)含量，對產(chǎn)品運(yùn)輸過程的要求可能較高，時(shí)間比較緊，收貨比較嚴(yán)格 越南河內(nèi)卡車航班好處，但是對于價(jià)格方面可能不是很敏感。若是產(chǎn)品到達(dá)目的地比較單一或者出貨頻率低貨量大，這樣的屬性就可以找一些專線快件運(yùn)輸公司，若是到達(dá)目的地覆蓋范圍比較廣而且出貨頻率高貨量小，這樣對于物流公司的整體實(shí)力要求比較高 越南河內(nèi)卡車航班服務(wù)，對于網(wǎng)點(diǎn)要求比較全，這樣的企業(yè)可以選擇*的物流公司。
三：純代工性企業(yè)：這類企業(yè)的一個(gè)特性：出貨量大，對價(jià)格很敏感 目的地較單一。這類企業(yè)就可以選擇一些到某一特定城市的專線物流公司，采用普件運(yùn)輸方式，若是產(chǎn)品可抗壓不易損壞，可考慮平板車運(yùn)輸，這樣價(jià)格相對偏低點(diǎn)！

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